この記事はこんな方におすすめ
- 「AIって聞くけど、船の仕事にどう使えるの？」と思っている船員の方
- 乗船中の孤独・不安・判断に困った経験がある方
- 海技士試験の勉強を効率化したい方
※この記事でいう「AI」は、ChatGPTやClaude等の対話型AIチャットサービスのことです。無料プランでも十分使えます。AIの回答には誤りが含まれる場合があるため、命に関わる判断や法的判断は必ず公式情報・専門家に確認してください。
なぜ船乗りにAIが必要なのか
「AI」と聞くと、自動運航船や配乗計画の最適化など、会社や業界レベルの話を思い浮かべるかもしれません。
しかしこの記事で伝えたいのは、そういう大きな話ではありません。「あなた個人のスマホに入っているAIチャットが、乗船中のあなたの武器になる」という話です。
船乗りの仕事環境には、陸の仕事にはない4つの特殊な条件があります。
① 通信環境が不安定
港を出れば圏外になることも珍しくありません。調べものをしたくても、そもそもネットにつながらない時間帯があります。
② 相談相手が物理的に限られる
陸なら友人にLINEしたり、同期に電話したりできます。船の上では、乗組員以外に相談できる相手がいません。しかもその乗組員が問題の当事者であるケースも多いです。
③ 情報の鮮度が数ヶ月止まる
乗船中は世間の動きから切り離されます。法律が変わっていても、制度が更新されていても、気づけないことがあります。
④ 調べたくても書籍がない
船内に六法全書や専門書を持ち込んでいる人は少数派です。「あれ、これって法的にどうなんだっけ？」と思っても、調べる手段がないまま流されてしまいがちです。
この4つの条件が重なる環境は、陸の仕事にはほぼ存在しません。だからこそ、限られた通信時間の中で「何でも聞ける相手」が手元にあることの価値は、陸の人の比ではないのです。
まずは「自分の悩み」から使ってみる
この記事では8つの活用法を紹介していますが、全部読む必要はありません。いま一番近い悩みから読んでみてください。
あなたの悩みはどれ？
- 海技士の勉強を効率化したい → ① へ
- 今の船がおかしい気がする → ② へ
- 会社の指示に疑問がある → ③ へ
- 辞めたいけど判断できない → ④ へ
- 愚痴を言える相手がいない → ⑤ へ
- 次の船に乗る前に予習したい → ⑥ へ
- 圏外でも使えるようにしたい → ⑦ へ
- 知らない港で買い出しが必要 → ⑧ へ
① 海技士試験の勉強パートナー
筆者は4級海技士（航海）の口述試験対策で、実際にAIを使いました。具体的には以下の流れです。
ステップ1：頻出問題をAIに投げて模範解答を作らせる
口述試験でよく出る問題をリストにして、AIに「20秒以内で答えられる簡潔な模範解答を作って」と指示します。
ステップ2：AI試験官で模擬練習
AIに「口述試験の試験官役をやって。1問ずつ出して、私の回答を採点して」と伝えます。声に出して答えるのがポイントです。頭では分かっていても口から出てこない問題が見つかります。
ステップ3：Ankiカードに変換
AIに「AnkiにインポートできるTSV形式で出力して」と頼めば、そのまま暗記カードとして取り込めます。
ただし、AIの回答は100%正確ではありません。法規の条文番号や専門用語の定義は、必ず海技試験六法やテキストで裏取りしてください。AIは「勉強の効率化ツール」であって、「唯一の情報源」にしてはいけません。
筆記試験の対策でも、過去問の解き方を説明させたり、天測計算の手順を1ステップずつ確認したりといった使い方が可能です。
→ 4級海技士(航海)口述試験の答え方｜出題69問の模範解答＋鉄板TOP10＋受験地別傾向
②「この船ヤバくない？」初乗船の判断材料にする
初めての船に乗って、「あれ？」と感じることがあります。
安全教育がない。救命設備の点検がされていない。乗船前に聞いていた条件と違う。そういう違和感があっても、船の上では周りに確認できる相手がいません。先輩に聞いても「うちはこういうもんだよ」で終わることもあります。
そんなときにAIに状況を伝えると、「それは法的に問題がある可能性があります」「一般的にはこの手続きが必要です」といった客観的な判断材料を出してくれます。
たとえば、こんなふうに聞けます。
プロンプト例：
「今日初めての船に乗ったんだけど、乗ったら『荷物置いたら飯食って』で終わり。安全教育なし、救命胴衣の場所も教えてもらってない、非常配置表も見当たらない。これって普通？法的にアウトじゃない？」
AIは船員労働安全衛生規則や船舶安全法の観点から回答してくれます。ただしAIの回答だけで法的判断を確定させないでください。「おかしいかもしれない」という気づきを得るためのツールとして使い、本気で問題があると感じたら運輸局への相談を検討しましょう。
③ 会社の指示、法的に正しい？セカンドオピニオン
船の上で会社から電話一本で言われたこと。それが法的に正しいのかどうか、船の上では調べようがありません。
たとえば、こんな場面です。
・労働時間管理表を法定時間内に収まるよう書き直すよう指示された
・「有給は取れない」と一方的に言われた
・休暇の予定を直前で短縮された
・「次の港まで降ろさない」と言われた
こういった場面で、AIに「船員法ではこのケースはどう定められていますか？」と聞くと、関連する法律の条文や一般的な解釈を返してくれます。
プロンプト例：
「会社から『労働時間の管理表、法定内に収まるように直して出して』って言われた。実際は毎週75時間以上働いてる。休息時間も6時間取ったことにして辻褄合わせてる。これって船員法的にどうなの？断ったらクビにされる？」
もちろんAIは弁護士ではないので、法的助言にはなりません。しかし「自分の状況が法的にどの程度問題なのか」を把握する入口としては非常に有効です。「これはおかしい」と確信が持てたら、次のアクションとして運輸局や労務官への相談を検討できます。
④「辞めたい」が航海中に来たときの壁打ち相手
「辞めたい」という気持ちは、たいてい船の上で爆発します。人間関係が限界に達した夜、理不尽な指示を受けた直後、休暇が短縮された電話の後。
でも、そのタイミングでは冷静な判断ができません。友人にも電話できない。感情に任せて会社に電話して、後悔するケースもあります。
そこでAIを「感情の整理→状況分析→判断材料の提示」という壁打ち相手として使います。
プロンプト例：
「もう限界。辞めたい。船長に毎日キレられて飯も喉を通らない。休暇も30日って聞いてたのに20日しかもらえてない。給料も求人票と3万違う。でも辞めたら次がない気もする。感情的になってる自覚はある。冷静に整理してほしい。辞めるか続けるか、何を基準に判断したらいい？」
AIは感情を否定も肯定もせず、「確認すべきポイント」を構造化して返してくれます。たとえば「退職前に確認すべき経済面」「法的に請求できる可能性があるもの」「転職市場で有利に働く要素」など。
筆者自身も、航海中に「もう無理」と思ったことは一度や二度ではありません。そのときはSNSに書いたり、会社の担当者に連絡したりもしました。
最近はAIに先に吐き出すようにしています。感情のまま話しても、AIは論理的に整理して返してくれます。「そうか、問題はここだったのか」と気づけることが多いです。正直、ただ聞いてもらいたいだけの部分もあります。それでもいいんです。
一番大きいのは、落ち着くと他の選択肢が見えてくることです。感情のピークでは「辞めるか続けるか」の二択しか見えません。でも一段階冷静になると、「まず有給を消化する」「次の休暇で転職エージェントに会う」「今の不満を具体的にメモしておく」など、辞める・続ける以外の手が出てきます。
感情を一度AIに出して整理する。そのうえで行動する。この一手間が、後悔しない判断につながります。
→ 未経験・無資格・借金150万から船員になった僕の3社転職記録
⑤ 閉鎖空間の人間関係、吐き出し先としてのAI
船は24時間、同じメンバーと同じ空間で過ごします。嫌いな相手と食堂も風呂も同じ。陸のように「帰宅してリセット」ができません。
そのストレスの吐き出し先として、X（旧Twitter）の鍵アカウントを使っている船員もいます。しかしこれにはリスクがあります。
・感情的に書いて身バレする（船名、航路、積荷などの情報から特定されることがあります）
・スクリーンショットで拡散される可能性がある
・鍵垢でも「いいね」や「リプ」から人間関係が漏れる
AIに吐き出すほうが安全です。「今日こんなことがあって腹が立った。整理を手伝ってほしい」と伝えれば、感情を受け止めつつ状況を整理してくれます。
筆者も鍵アカウントに愚痴を書きかけて消した経験があります。冷静になってから読み返すと、航路や船内の出来事など、見る人が見れば特定できる情報が入っていました。
実際、他の船員の投稿でも「これ、あの船だろうな」と分かるものは結構あります。船乗りの世界は狭いです。業界内で回っている情報は、思っている以上に早く広がります。
特に気をつけたいのは、感情的な投稿が法的なリスクにつながるケースです。名誉毀損やプライバシー侵害として問題になりかねない投稿は、書かなくてよかったと本気で思います。
ただし1点注意があります。AIチャットの入力内容は、サービスによっては機械学習に使用される可能性があります。会社名や個人名など、特定できる情報は入力しないようにしましょう。ChatGPTなら設定で「チャット履歴とトレーニング」をオフにすることもできます。
感情をいったんAIに出して整理してから、「本当にSNSに書くべきか？」を冷静に判断する。この一手間が、身バレや後悔を防ぎます。
AIに聞く前に確認｜入力していい情報・ダメな情報
AIは便利ですが、船員の相談内容は特定されやすいので、入力内容には注意が必要です。
以下の情報はそのまま入力しないでください。
・会社名、船名
・個人名（船長、機関長などの実名）
・正確な港名と寄港日時
・積荷の種類と量
・航路の詳細
・社内文書やメールのスクリーンショット原文
代わりにこう置き換えます。
「A社の第○○丸で、3月○日に○○港へ入る予定」ではなく、「内航船の甲板部で、寄港前後の勤務について会社と揉めている」のように、意味は残しつつ特定情報を落として聞くのが基本です。
役職名は「船長」「一等航海士」程度なら問題ありませんが、「○○さん」と実名を入れるのは避けましょう。
ChatGPTなど一部のサービスには、入力データを学習に使用しない設定（「チャット履歴とトレーニング」のオフ）や、履歴に残さない一時チャット機能もあります。しかし、設定以前に「最初から特定情報を入れない」のが最優先です。
AIは相談相手ではあっても、会社の内部情報をそのまま渡す場所ではありません。
⑥ 乗船前の予習＋「AIは嘘をつく」前提の使い方
転職直後や船種チェンジのタイミングは、「乗ってから何もわからない」状態が一番つらいときです。先輩に聞きたくても忙しそう。聞いたら「そんなことも知らないのか」と言われる。
乗船前にAIに聞いておけば、少なくとも「完全にゼロ」の状態は避けられます。
プロンプト例：
「来月からケミカルタンカーに乗る。今まで白油しか経験ない。ケミカルって荷役の手順どう違うの？乗る前に最低限知っとかないとヤバいこと教えて。あと現場で飛び交う用語で白油にはないやつあれば一覧で出して」
ここで非常に重要なのが、AIの回答を鵜呑みにしないことです。
AIは自信満々に間違えます。専門用語の定義がずれていたり、法規の条文番号が違っていたりすることがあります。特に海事分野はAIの学習データが少ないため、陸の法律や外航の規則と混同するケースがあります。
「AIは嘘をつく」を前提にした使い方のルール：
① AIの回答は「とっかかり」として使う
全体像をざっくり掴むために使い、詳細は公式テキストや先輩に確認する。
② 数字・条文番号は必ず裏取りする
AIが出した条文番号をそのまま信じず、六法や公式サイトで確認する。
③ 「わからないなら『わからない』と言って」と指示する
AIは聞かれたことに何かしら答えようとするため、知識がない分野でもそれっぽい回答を生成します。「知らない場合はその旨を明記して」とプロンプトに入れるだけで精度が上がります。
裏取りの具体的な確認先
「裏取りしろ」と言われても、何を見ればいいか分からないという方もいると思います。以下が主な確認先です。
法令の確認：
・e-Gov法令検索（https://laws.e-gov.go.jp/）── 船員法、船舶安全法、船員労働安全衛生規則など、法令の原文を無料で確認できます
・海技試験六法 ── 手元にあれば最速です
制度・手続きの確認：
・国土交通省 海事局のウェブサイト ── 海技試験日程、航行区域、法改正情報など
・各地方運輸局のウェブサイト ── 相談窓口、申請手続き
自分の労働条件の確認：
・雇入契約書 ── 給料、休暇、労働時間の条件が書かれています
・就業規則 ── 会社ごとのルール
・船内掲示の非常配置表、安全管理マニュアル
AIが出した情報は、これらの一次情報と照合して初めて使えます。
⑦ オフラインでも使える準備術
AIチャットはインターネット接続が前提のサービスです。港を出れば圏外になる船では、リアルタイムでの利用が難しい場面があります。
だからこそ、乗船前の準備が重要です。
準備①：よく使うやり取りをPDF化して保存
AIとのチャットをPDFやスクリーンショットで保存しておけば、圏外でもスマホで見返せます。海技士試験の模擬問答、法令の要点整理、船種別の基礎知識など、繰り返し見たい内容はあらかじめ保存しておきましょう。
準備②：プロンプトのテンプレートをメモアプリに保存
「港に着いたらこれをAIに聞く」というプロンプトを事前にメモアプリに書いておきます。通信が使える短い時間を最大限活用できます。
準備③：港で通信できる時間を有効活用する
内航船は沿岸航路が多いため、完全に圏外になる時間は外航ほど長くありません。港にいればだいたい通信できますし、航海中でも電波が入るタイミングはあります。港で通信できるタイミングで、まとめてAIに質問しておき、回答をスクリーンショットで保存する習慣をつけると効率的です。
準備④：オフライン対応のAIアプリを検討する
一部のAIアプリにはオフラインモードを搭載しているものがあります。性能は接続時に比べて落ちますが、簡単な質問や文章整理なら十分使えます。今後のアプリ開発次第で、さらに実用的になる分野です。
乗船前に作っておくと強い「AIオフラインセット」
具体的に何をスマホに入れておくか迷う方は、以下の5つを目安にしてください。
① よく使うプロンプト集
法的確認用、感情整理用、転職判断用など、自分がよく聞く質問のテンプレートをメモアプリにまとめておきます。この記事の末尾にテンプレートを4つ載せているので、コピーして使ってください。
② 海技士の勉強素材
AIとやり取りした模擬問答や要点整理をスクリーンショットやPDFで保存します。筆者はAIの出力をAnkiカードに変換して、オフラインでも回せるようにしています。
③ 確認事項チェックリスト
乗船中に会社に確認したいこと（休暇日数、雇用条件、手当、記録方法など）をリスト化しておきます。港で通信できるタイミングでまとめて確認できます。
④ 相談先の連絡先一覧
地方運輸局の船員労働相談窓口、会社の担当者、家族の連絡先を一覧にしておきます。いざというとき調べている余裕はありません。
⑤ AIの回答保存フォルダ
スマホのアルバムやファイルアプリに専用フォルダを作り、AIとのやり取りのスクリーンショットをまとめておきます。圏外でも見返せます。
船でのAI活用は、リアルタイムの性能より事前準備のほうが効きます。
⑧ 司厨の買い出し先調査（番外編）
司厨（船のコック）は、寄港先で食材の買い出しをする必要があります。しかし初めての港では土地勘がなく、限られた時間でスーパーを回るのは大変です。
乗組員に聞いても「前は○○があったけど、もう潰れたかも」という古い情報しか出てこないこともあります。
AIに「○○港（住所）の周辺で、業務用食品が買えるスーパーや卸売市場を教えて」と聞けば、候補をリストアップしてくれます。Web検索機能付きのAI（ChatGPTのBrowsing機能など）を使えば、営業時間や定休日も確認できます。
司厨に限らず、「知らない土地で短時間で情報を集める」という場面では、AIの情報整理能力が役立ちます。
AIに聞いたあと何をする？｜船員向け3ステップ
AIに相談して「おかしいかもしれない」と思ったら、そこで終わりにしないことが大事です。
ステップ1：事実をメモする
いつ、誰に、何を言われたか。感情ではなく事実を残します。日時と具体的なやり取りを記録しておくと、後から相談するときに正確に伝えられます。
ステップ2：一次情報で裏を取る
AIが出した条文名や論点を、e-Gov法令検索、国交省の資料、雇入契約書などで確認します。AIの回答をそのまま根拠にするのではなく、「AIが指摘した論点を、自分で確認した」という状態を作ります。
ステップ3：自分だけで抱えない
本気で問題があると感じたら、地方運輸局などの「船員労働の総合相談窓口」に相談できます。労働時間、賃金、休日、解雇、退職、ハラスメントなど、船員労働に関する相談を無料で受け付けています。
AIは入口です。判断と行動は、一次情報と相談先につなげる。この順番が安全です。
AIを使わないほうがいい場面
- 航海中の操船判断（衝突回避、避航操船）
- 機関トラブルの現場対応
- 荷役中の安全判断
- 火災・浸水・座礁時の緊急対応
- 急病人の応急処置
- 海中転落者の救助手順
これらの場面では、マニュアル・訓練・経験に基づく即座の判断が必要です。AIに聞いている時間はありません。AIが力を発揮するのは「考える時間はあるが、情報と相談相手がない」場面です。
保存用：船員向けプロンプトテンプレ4選
記事内で紹介したプロンプトを、そのままコピーして使える形でまとめました。【 】の中を自分の状況に書き換えてください。会社名・船名・個人名などの特定情報は入れないでください。
① 海技士試験の模擬練習用
「4級海技士（航海）の口述試験の試験官役をやってください。1問ずつ出題して、私の回答を採点してください。合格基準は60%です。20秒以内で答えられる簡潔さを重視してください」
② 法的セカンドオピニオン用
「内航船員です。【具体的な状況を特定情報を伏せて記載】。これは船員法や関連法規の観点からどう判断されますか？該当しそうな法律名と条文の方向性を教えてください。わからない場合はわからないと言ってください」
③ 感情整理・壁打ち用
「船の上で限界を感じています。【状況を特定情報を伏せて記載】。感情的になっている自覚はあります。冷静に整理してほしいです。辞めるか続けるかではなく、まず何を確認すべきか、どんな選択肢があるかを教えてください」
④ 乗船前の予習用
「来月から【船種】に乗ります。今まで【現在の経験】しか経験がありません。乗る前に最低限知っておかないとまずいことを教えてください。現場で飛び交う用語で、今の経験にはないものがあれば一覧で出してください。知らない分野は『わからない』と言ってください」
まとめ｜AIは「もう一人の乗組員」ではなく「道具」
この記事のポイント
- 船乗りの仕事環境（通信不安定・相談相手なし・情報断絶）はAI活用と相性が良い
- 海技士試験、初乗船判断、法的セカンドオピニオン、転職の壁打ちなど、実務から人生判断まで幅広く使える
- AIの回答は「とっかかり」。命に関わる判断・法的判断は必ず公式情報で裏取りする
- 入力する情報には注意。会社名・船名・個人名などの特定情報を入れない匿名化が基本
- AIに聞いたあとは、事実メモ→一次情報で裏取り→相談窓口の3ステップで行動に移す
- オフライン環境でも、乗船前の準備次第で十分活用できる
AIは万能ではありません。嘘をつくこともあるし、専門分野では的外れな回答を返すこともあります。
しかし、「船の上で誰にも聞けない状況で、最初のとっかかりを出してくれる」という一点において、AIはこれまでにない武器になります。
船の上の判断は、命に直結します。航海中の操船判断、荷役中の安全判断——こういった場面でAIに頼るのは絶対にやめてください。AIが力を発揮するのは、「考える時間があるが、情報と相談相手がない」場面です。
使い方さえ間違えなければ、AIは船乗りにとって最も手軽で、最も頼りになる「道具」です。
※この記事は筆者の実体験に基づく個人の見解です。AIの回答は参考情報であり、法的助言や専門的な判断の代替にはなりません。命に関わる判断、法的判断、医療判断は必ず専門家や公式機関に相談してください。