船乗りは頭おかしい人が多い？船内の人間関係のリアル

ヒヨコくん

ネットで「船乗り 頭おかしい」って出てくるんだけど、実際どうなの？

正直に言うと、変な人に出会う確率は陸より高い。でも大半はまともな人だし、対処法を知っていれば怖がる必要はない。

今回は3社を経験した僕の実感を正直に書くよ。

船員くん

船にいる「ヤバい人」の具体例

船に頭のおかしい人がいるのは事実です。ただし、陸にも変な人はいる。違いは「逃げ場がない」こと。5〜10人の乗組員と3ヶ月間、24時間同じ空間で過ごすため、1人でも問題のある人がいると影響が大きい。

僕が3社で実際に見てきた「ヤバい人」のパターンを紹介します。

ギャンブル中毒

仮バース（岸壁に係留しての休み）になると、ほとんどの人がパチンコに行く船がありました。ワッチ中はパチンコの話が一日中続き、いい年した大人がスロットの話だけで4時間の当直を埋めていた。

さらに悪いのは、パチンコで負けて船内の人間から借金を繰り返す人。貸した側もストレスが溜まり、船内の空気が一気に悪くなります。

アルコール中毒

1週間の航海でビール3ケース買い込む人も珍しくない。個人の嗜好なら自由ですが、問題は酒が入ると人格が変わるタイプ。仕事の話からケンカに発展したり、同僚の悪口大会になったり。飲みの席に付き合わされて愚痴を聞かされる側はたまったものではありません。

パワハラ

閉鎖的な船内では、パワハラが日常茶飯事という船もあります。命の危険が伴う作業で声が荒くなるのは仕方ない面もありますが、本当にどうでもいいことに対して怒鳴り散らす人がいるのが現実。

マウントとったり怒鳴り散らしてる時はエンドルフィン的な脳内麻薬が出る。

怒鳴ること自体が快感になっている人——これは筆者も何人か見てきました。こういう人は何をやっても怒鳴るので、新人がどれだけ頑張っても改善しません。相手の問題であって、あなたの問題ではない。この認識が大事です。

挨拶を返さない上司

地味だけど精神的にジワジワくるのがこれ。毎日挨拶しても無視される。でも仕事の質問には答えてくれる。意味が分からないけど、こういう人は一定数います。

挨拶できんヤツは社会人として終わってる。

船は人間関係の良いところに乗りたいな
だけど外からじゃそこまでわからないから難しい
船を辞める人のほとんどの動機は人間関係が大きいんじゃないかな

なぜ船には独特な人が集まりやすいのか

「船乗りは変な人が多い」とよく言われますが、正確には「変な人が船乗りとして残る」です。

船乗ってると性格悪くなるというより、もとから性格悪い人のが長く生き残れるだけな気がするけどな

優しい人や他人に気を使うタイプは生き残れない。他人のことなど屁とも思わないタイプばかり生き残る。

この構造には理由があります。

つまり「変な人が船を変にしている」のではなく、「船という環境が変な人を残す仕組みになっている」。ここを理解しておくと、乗船してから「こんなはずじゃなかった」と感じるリスクが減ります。

逆に言えば、人間関係が良い船に当たったら、それは本当に貴重。簡単に手放さない方がいい。

船員くん

新人がぶつかる人間関係の壁

「ヤバい人」ではなく、普通の先輩相手でも新人はストレスを感じます。ここでは、新人が最初にぶつかる典型的な壁を紹介します。

「足音がうるさい」で教えてもらえなくなる

筆者が業界関係者から聞いた事例。20歳の新人が、足音が大きいだけで「威嚇している」と誤解され、先輩から「もう教えない」と言われたケースがあります。

本人にはまったく悪気がない。でも船内の狭い空間では、ちょっとしたことが問題になる。結局、司厨長が「気にしなくていい。君が大人になりなさい」とフォローしてくれて事なきを得ましたが、こういう「些細なことでキレる上司」は珍しくない。

人によって教え方が違う

Aさんに教わったやり方でやったら、Bさんに「違う」と怒られる。これは陸の仕事でもあることですが、船内の少人数環境ではダメージが大きい。誰のやり方に合わせればいいのか分からず、萎縮してしまう新人は多い。

船長・機関長が変わると船が一変する

船の雰囲気は、船長と機関長で決まります。

穏やかな船長のときは和気あいあいだった船が、船長が交代した途端にギスギスした空気になる——これは筆者も実際に経験しました。逆に、最悪な雰囲気の船でも人事異動で一気に改善されることもある。

つまり、今の人間関係が永続するわけではない。メンバーは1年以内に入れ替わることが多いので、「今がつらくても変わる可能性がある」のは船ならではのポジティブな面でもあります。

ポジティブに考えれば、船は長くても1年も経たずにメンバー入れ替わるから良い
陸の中小企業で嫌な上司がいるとかどっちかが辞めるまでずっと不変だからね

新人に求められるのは「安全面だけ」

先輩船員の多くは、新人に高い能力を期待していません。

初乗船の人に言うのは安全面だけ。怪我しない、人を怪我させない

3ヶ月の奴に求めてる時点で失格。休暇フルに味わってから判断しろ。半年で仕事分かってくる

「3ヶ月の新人に仕事を求めている上司の方がおかしい」——この視点は、新人にとって大きな救いになるはず。仕事ができないのは当たり前。安全だけ意識して、半年を目標にコツコツ覚えていけばいい。

僕自身、最初の3ヶ月は毎日怒られてた。でも「この人は新人全員に怒鳴ってる」と気づいてからは楽になった。自分だけが標的じゃないと分かれば、受け流せるようになる。

船員くん

大半はまともないい人

ここまで「ヤバい人」の話ばかりしましたが、大半の船員はまともな普通の人です。

僕が3社で出会った船員のうち、本当に「頭おかしい」と思った人は全体の1〜2割。残りの8割は普通に仕事をして、普通に雑談して、普通に生活している人たちでした。

ただし、その1〜2割のインパクトが強すぎるのが問題。閉鎖空間で3ヶ月も一緒にいると、たった1人の問題行動が全体の印象を支配してしまいます。「船乗りは頭おかしい」というイメージは、この1〜2割が作っているに過ぎません。

俺は最低限以外気を使うの辞めたもん。
文句言う人は何をやったって言うし、狭い船の中で噂されてもしゃーないしほっとくようにしたさ。

この人のように、「気にしない力」を身につけた人は長く続いています。やるべき仕事をやり、危険なことをしなければ、文句を言われることはほとんどない。周りの目を気にしすぎず、淡々と仕事をこなす——これが船内で生き残るコツです。

人間関係の良い船を選ぶ3つの基準

「どの船に乗るか」で人間関係は大きく変わります。完全に運任せではなく、事前にある程度は見極められるポイントがあります。

100%の保証はありませんが、この3つを確認するだけで「明らかにヤバい船」は避けられます。

合わない船に乗ってしまったら

どれだけ慎重に選んでも、「合わない船」に当たることはあります。そのときの対処法を整理します。

まず3ヶ月は耐えてみる

最初の1〜2週間は誰でもつらい。新しい環境、知らない人、覚えることの山。この時期に「もう無理」と判断するのは早すぎます。3ヶ月経てば最初の休暇が来る。休暇でリセットしてから、冷静に判断しても遅くありません。

人間関係を「気にしない」働き方に切り替える

船の仕事は、基本的に自分の業務に集中することが可能です。荷役はみんなで行いますが、手順さえ分かっていれば淡々とこなせます。無理に輪に入る必要はない。

やるべきことをやり、危険なことをしない。これだけ守っていれば、周囲から致命的な文句を言われることはほとんどありません。上司の顔色をうかがいすぎるのが、逆にストレスの原因になります。

メンバーの入れ替わりを待つ

船のメンバーは固定ではありません。1年以内に船長や機関長が異動するケースは普通にあります。今の人間関係が最悪でも、人事異動で劇的に改善されることがある。陸の中小企業では嫌な上司がいてもどちらかが辞めるまで変わりませんが、船にはこの「入れ替わり」というセーフティネットがあります。

それでも無理なら辞めていい

暴力やいじめが常態化している場合は、我慢する必要はありません。

そんな会社辞めろ。どうせそういうのしか集まらないから

学校卒業して最初の会社がそんな感じで半年も持たずに辞めた。辞めるときに「そんなんじゃ他でもやっていけないぞ」って言われたけど、転職して23年続いてるから気にしなくていい

「そんなんじゃ他でもやっていけない」は、辞められたくない側の常套句。実際には、会社を変えるだけで環境が劇的に改善されることの方が多い。内航は慢性的な人手不足なので、次の船は見つかります。

「人間関係が良い船」は奇跡レベルと言われるけど、「人間関係が最悪な船」を避けることはできる。面接の段階で見極めて、入ってダメなら次に行く。この割り切りが大事。

船員くん

ヒヨコくん

なるほど、変な人もいるけど対処法はあるんだね！

「頭おかしい人が多い」のではなく「逃げ場がないから目立つだけ」。大半はまともな人だし、会社選びと気持ちの持ち方で乗り越えられるよ。

船員くん

まとめ

※この記事は筆者の3社勤務経験、および掲示板・業界関係者からの情報をもとに構成しています。人間関係は船種・会社・乗組員の組み合わせにより大きく異なります。