【質問】未経験から船員に転職するときの疑問【海技学校】

年齢と投げ出してきた仕事の数は？
どっちも少ないほどいいぞ、もちろん。

できると思う。
でも、そういう人を雇う会社は黒いと思う

あのな、内航船の司厨は一人だけなの。
賄い＝司厨長。ボスだ。
だから怖い先輩はいない。安心しろ。

もちろん、今は無資格でもすぐに船舶調理師に転用できる実務経験あるんだろ？
30人用の大鍋とか余裕だよな？

司厨員、レストランや大規模な食堂の調理経験（男だけど料理好きなんてレベルのはダメだよ）がないとかなりきついと思うよ。
前に船舶調理師なくて、一般のフレンチレストランのシェフから司厨員で乗ってきた人いたけど
最初は船酔いに苦戦＆揺れで手切ったりしてたしね。
それに、正月とかに奮発して料理して野菜を細く切って鶴の形の添え物？にしたりするんだけど
そういうのできないでしょ？
若いこともあって乗組員から面と向かって文句言われたり、目の前で料理ぶちまけらられたりと、優しい扱いは
多分されないと思う。

船の賄なんて船の中でも一番辞める人が多い職種なのによくやろうと思うね。
限られた予算、限られた食材、変人ばかりで文句ばかり言われて良いことなんかなにもないぞ。

まだ客船や練習船の賄ならマシかも知れないけどね。

うん、官庁船の司厨はマシだね
船員求人情報ネットなんかで水産高校なんかの司厨員募集はしょっちゅうある
給料安いけど考えてみればよろしい

なにも予備知識がなくて、なんとなく「運航の仕事は無理でも皿洗い、ジャガイモ皮むきくらいならできるかな」とか甘い考えしてるだけでしょ。
あと、賄いの離職率高いのは陸から試しに来る人がいたり、金たまって船降りる人がいるからで、調理師が潰しがきくことの裏返しという側面があるんでは？
職場の魅力(の無さ)とは関係ないかと。

某ＭＡＲＣＨレベル文型卒４０歳が海運局で登録したが、
電話一本こなかったそうなw

未経験から船員になりたいなら、漁船経由が一番現実的じゃないかな。
と未経験から船員になった自分が言ってみる。

海技免状とかも、一級二級は知らんが、三級までなら独学でも行けると思うよ。
アホ私大卒の自分でも取れたし。

35歳未経験で、入りましたよ。
やる気が、あれば大丈夫だよ。

三年頑張る

内航なら40歳位までなら未経験でなんとなるんじゃないかな
ただ優秀な船員になるにはスタートが遅い分
限りなく不可能と考えるのがいいかと
努力と経験、二つが合わさってこそ一流の船員だと思う

要は自分自身がどうなりたいか
それだけでしょ

国家公務員がオススメ

公務員
鳶も船も若いうちは年齢の割に貰えるけど年取っても給料増えていかんのでそのうち同世代に抜かれる

どこのバブルなんですかね
そんなわけないだろ
そんなに貰えたらこの不景気な今日日船乗り希望であふれているわ

船乗りで1000万か。内航船だと40終盤の一向宗以上ならんと貰えないだろな。30歳甲板部員だと450万はいくか？

1000万なんて歴何十年クラスのベテランでも一握りくらいやろ
これから海目指すやつには遠い夢

そして５年目に解雇されてナマポになるのが鳶や船乗りだよ

国家公務員なら定年までしがみつけｗ
トータルの稼ぎは絶対公務員だから

国家公務員やめるとか寝言は寝て家

電験あるならそっちがいいよ。
船はやめとけ。
公務員がいいに決まってる。
それでも船がーっていうなら遠洋漁船に乗ってくれ。

鳶になったら１日目でぶん殴られそう

だったら海技短大いけば？
２年で４級取れるぞ（航海・機関両方）
それから海技大へ行って３級→外航ってのがいいと思う

今からならまだ今春入試間に合うかも？ｷﾞﾘｷﾞﾘﾎﾟｲが・・・

船乗りもだいぶ年功序列だし同世代経験ありと比較するなら給料も落ちるから
現状の同期と変わらない給料から同期にすら追いつけない給料になっちまうよ

昔、公務員は遅れず、休まず、仕事せず、と地方公務員の学校の先生に習ったが、今は違うのか？

あと言い忘れたが、ありとあらゆる資格が有っても使いこなしてないと意味が無い事を教えとく。
以前、溶接の資格持ってるヤツがきて、電圧の調整も出来なくて、巣が入りだらけの芋付けして罵倒されて泣いてたのを思い出した。
建て前で有資格者を気取るのはケースバイケース。
諸刃の剣になる事もあるって事。
海技資格も然り。

国家公務員で5級か6級取ってから辞めて商船に行くのが吉。
できれば電気工事士、大特、乙4なども

未経験の中途とか地雷でしかない。
大概今までの職歴で変な色がついていて船に馴染まないし歳とってる分馴染むまで時間がかかる。

①船による
②いける。免状が必要。筆記試験と口述試験の両方で合格する必要有り。
筆記試験は全くの未経験でも2級まで受けられるが口述試験は級により乗船履歴が必要

錆打ち、ペンキ、綱取り、料理

船の大きさにもよるけど

未経験者にやらされるのは
こんなもんやろ

奴隷を覚悟した方が良い

便所掃除を忘れてるｿﾞ

何級かによるけど評価はされるかもしれない

でも扱いは変わらないだろ無資格未経験なんだから
筆記持っているだけで士官候補生だとか勘違いするような人は
辞めておいた方がいいかも
謙虚になった方が良いぞ

波方の大学に行くんだ
そうすればすぐに士官採用で老害共を顎で使えるよ
免許がすべての世界だからね
軍隊で言うなら少尉からのスタートだよ

人間関係が面倒臭い船は、トップ以下ビビりばっかが乗ってる舟。
どっかりとふてぶてしく構えて雑な人間を素で行けば、だ～れも君に面倒かけなくなるよ。
でも、和やかな雰囲気を感じる船に乗ったなら、ほんのしばらくしたら身を引き締めて品行方正に努めた方が身のためだな。

いや、乗船履歴が数ヶ月足らんから最初は部員スタートでしょう

筆記も受けてない人より採用されやすいくらいしかないかと
結局免状無いと法律的に上には上がれないし

数か月足らないってどこの情報？
波方を含む海上技術短期大学は卒業式の翌日に学校で口述試験
受かれば実免交付だろ

口述は普通に一般に混じって受けるんだぞ

俺水高専攻科だったけど、学校で3級タダでくれなくて、普通の人と一緒に筆記試験と口述うけたよ。
タダでくれると思ってて楽勝と思っててちょい焦ったが3級は簡単だった。まあ、世の中に出てみると、水耕は貨物船乗りの基礎常識教わらなかったのでコック長とか言ってしまうw

免状とりな

おるおる、特に短大は年齢層ひろいぜ
清水が一番いいかもしれんな

免状持ちが機関士 無しが機関員
免状を取るまで最低2年の乗船履歴を積まないと免状持ちにはなれません。

六級で留まれば良いように使い倒される。
上級を目指すと吉。
その前に一般的な与えられた職務をこなし、船内融和に貢献する事が上級資格より重要。
船のシキタリは船によって違うし、個々のモノだから。

うちは6級でも5級でも免状もってさえいれば職員不足だからすぐプロモートされるよ。
ていうか5級免状持ってる人見たことねえ。

六級海技士でも沿海区域の７５０kw未満エンジンの機関長になれるんだぜ
海技免状ってのは機関なら級ごとに航行区域と機関出力、内燃、外燃機関によって
機関長、機関士になれるんだ

六級海技士でも機関長になれるって事は船舶職員の履歴が付くって事だよ

言っておくけど免状持っているからって職員の履歴が付くわけじゃないから
どんな職名で雇い入れされるかが重要で免状持ちでも部員で雇い入れなんて
内航海運ではざらにあるから

免状無しのガット船員なら賄いで乗るのかな？航海士を目指すならガット船は悪手と思います。

免状無しでも699GT以上の2名当直ガットなら乗れるんじゃない？
給料手取りでどんなもん言われてるのだろう？

40後半って

乗りたくて仕方ないってんならいいでしょう
手帳には甲板員って書かれるのかな？
履歴が付けば6級は講習で取れるしね

がっと船で20ちょいとかやめた方が良いけどまぁしゃーない

ガット船なら手取り35以上は貰えるんじゃないかな。
もちろん経験積んで独り立ちできたらって話だが。
20は安すぎるけど、未経験ならしゃーないね。

20ちょいとか船に乗る意味が無いくらいに足元を見られてますよ。
いくら未経験で賄いから始めるにしても安すぎる。賄い出来る自信が有るならタンカー船とかでもっと条件が良いところは有ると思いますがね。

履歴書いらないって・・・
そんな会社はまず無い、聞いたことない

初めて聞いたよ
蟹工船に乗るにしても履歴書は必要だと思うけど

履歴書いらないは聞いたことない
履歴書と免状をファックスで送って電話したら決まったとかなら聞くけど

そんな私も面接しないで次の船決まりました。

自分から話を聞きに行けよ
未経験なら尚更だろ

未経験だったら、そんな会社行くの怖いだろ。

オレも履歴書不要の船に乗ってるよ。
面接も不要と言われたけど一応見学がてら履歴書持って船を見に来た。
即採用されたけど食堂にオレの履歴書が放置されてた。
半年乗ったけどまぁそれなり。そろそろ降りようかと考えてる。

オレ以外親族の家族船。
主に休暇が不満。3ヶ月住専で20日休暇の約束が交代がいないのですでに半年以上乗ってる。
それと毎日の予定が直前までまったくわからないのと、船長が指示を出すのがヘタなのが困る。

俺が家族船に乗ってた時は、いい加減で融通が効くのが良かったな
万事なあなあで楽だったわ

3ヶ月乗船で20日休暇でよく乗ったな
休み少なすぎてヤバイと思って俺なら乗らないわ

尾道のエンジンとか本当ク◯だからいらない。
30代未経験なんて4級以上じゃないと要らない。
よほど機械得意じゃなければ黙ってデッキ1択だろ。

そもそも尾道の新6級の発想に無理があるんだよ
最短で10.5カ月で6級が取れるようだが、実歴僅か6カ月の人間にワッチ取らす訳ないだろ

未経験だとエンジンのほうが狭き門だよね
免状無し機関員を乗せてくれる大型内航船を運航している
会社があればいいけど

199ｔや499ｔで余分な部屋持っている船って少ないからね

経験者でも実力見極めるの難しいしな
免状なんてあてにならんからね
履歴は機関士でも甲板部の業務しかしてないとか
機関は新卒育てるのが一番良いよ

どんな仕事でも入れないなんてことはない。
どんな業種でもいい条件で雇われるのが難しいだけ。

平水とかなら割と普通
学校卒業したのに小型船舶やら小型船舶に毛が生えたような船乗る子の方が少ないしな
免状持ちが基本のこのスレだと馬鹿にする人もいるかも知れないけど
そういうのは港の仕組みを理解してない奴らだから気にする必要はない
ただ給料は期待するほどでは無いかも

入れるけどそういう会社や船はまず苦労する

暇じゃない。ふざけるな。

航海当直したこともないのになんで知ってるんだよw
航海当直中の航海士は休暇中にドライブするときよりも船の方がハラハラしながら走ってるよ

想像してみろ、片側3車線の交通量が多い国道を交差点でもない、信号もないところから右から左から横切ろうとするやつがいたりするんだぞ
しかもブレーキなんて無いと思うほど効かないんだぞ

外国の船舶と衝突の危険がある場合は、無線で呼び出して下手な英語でも通信しないといけないし。

内航船ってそんな感じ。

たまの当直しか頑張れないなら無理
お前が思ってるようなのんびりした仕事じゃねえよ

仕事をするのが向いてないかも
公務員とか頑張って見たら？

当直以外も書いてるだろ
船は当直以外もあるんだよ
寝ぼけるなアホ

たまの当直ってなんだ...??
毎日ワッチ交代ある上に、他の人も言うように見張り以外にも仕事は沢山ある。
事故起こしたら損害額凄まじいから絶対に失敗できないし、気が休まることは殆ど無い。これは航海士も機関士も同じこと。

転職考えてるって言うなら、おおかた給料が良いとか聞いてはいるだろうけど、それは重責を背負うが故の報酬よ。
暇を探せるほどヌルい仕事じゃないんだわ。

おれ、未経験から船乗りになったけど、3級の筆記だけじゃ誰でも持ってるって相手にされなかった。
2級筆記取って、ようやく甲板員で乗ることができたよ。

筆記だけでも受かってるなら面接や会社の人には好印象かも。ただ船に乗ってる人からすれば実務経験ある免状無しの方が助かる。

尾道行けば？

海技士何級を取るつもり？

乗りながら勉強って大変だぞ
どんな船に乗るかわからないけど入出港と荷役で忙しいし合間に寝なきゃなつらい
何級目指すか？どんな船にのりたいのかによるんだけどね

3級なら誰でも持っているなんて大手内航船社や外航ならともかく
零細内航なら6級、5級持っていればいいからね
内航の主力は500ｔ未満の船だしね

未経験でも運輸局行けばいくらでも求人ある

所詮、素人や未経験者雇うのはブラック船会社。休暇も回らないし、ロクなヤツが乗ってない。
まぁ素人や未経験者はそこを踏み台にするしかないけどね。

甲板員で乗るのに2級筆記とか要らんぞ
仮に学力に自信があって取ったとしても、履歴書には4級筆記合格とでも書いておけ
俺も甲板員時代に未経験から1級筆記取ったけど、4級しか持ってない漁船上り船長から嫌味言われまくってた
馬鹿なら勉強すればいいのに、他人の足引っ張ることしか考えない糞野郎が多いからな

卒業してからやろね。
じゃなきゃ相手してくれんのでは？

内定もらってからじゃないと50万ぐらいかかるし半年給料ないよ？
どんなキツくても2年の乗船履歴つけて健康診断だけで6級とる方が絶対楽
船員不足してるから探せば絶対ある
船のハローワークかインディードで探してみたら？

尾道入ってから就職したけどアホやったで
会社入ってからの方が絶対いい

通える余裕あるなら通っといた方がいいとおもうけどな。

大型船でセーラーから乗せてくれるとこあると思うけどね！
二年（履歴たまるまで正味三年か）真面目に頑張れば六級なんて簡単にとれるしね。

未経験者は、部員でも三級の履歴付く大型船で
こき使われるけど、免状取るまで我慢するか
給料は激安だけど、肉体的にはきつくない平水船で4級　5級習得して、そこから転職する方が
良いんじゃないかな。
自分の勤め先も、6級の訓練受講者を、社船実習で受け入れるらしいけど、数ヶ月だけ学校に通っても、費用に見合う経験得られるのか疑問。
海技系の学校出て免状だけ持ってても、新人はは、ほぼ素人状態だよ。
水産高校新卒で、操舵号令わからない驚愕の子と乗った事ある位(実習は、人数の関係でブリッジでほぼ見学状態だったらしい)

尾道受講料と座学中の生活費だけで3ヶ月で60万以上かかるしその後の実習でも2ヶ月間食費は月6万ぐらい船に払わないといけない。
その間ずっと給料無し、と給料もらいながら勉強出来る。経済的に考えたらすぐ答え分かるんじゃないかな？

デッキなら行く意味ないよ
エンジンは行く意味非常にあるよ
尾道行ってなかったらバラしたりする経験なんかそうそうつめない

社風というかその会社のスタンスによる
出来るだけ自分たちで整備するタイプか出来るだけ業者に任せるタイプか
調査船系ならプロジェクトに支障が出ないように後者だろうけど
大体のとこはコストカット意識して前者なんじゃないの
まぁフルオーバーホールとなるとドックだと思うが

エンジンで行った人間だけど、向島ドックの工場見学は本当に財産になった。もっと見とけばよかった

中年でも若者だから正社員
派遣って派遣会社に給料抜かれるイメージだし

派遣の利点は働きたい時だけ働けること
定年後とか独り身で稼ぐ必要ない人がやるもんだ
そもそもまず普通に働いて免許取って仕事覚えないと

派遣の不利点は契約期間中は逃げられないこと

陸では想像つかない人種は結構いる
アル中、借金、嘘付き、前科あり、元生活保護は遭遇したことある
勿論商船高専、商船大出てる人が入るようなとこはそうじゃないと思うが船主系の話

自分も旅好きでまとまった休みが欲しいから、陸から（陸と言っても船とか貨物を検査する仕事）船乗りになったけど、最初はいじめられて大変だったよ。
けど慣れたら楽しくなった。
イジメる人は一人で、あとは優しくしてくれたからね。

筆記試験だけは、取っておいた方がいいよ。

俺みたいな普通高校卒で４級航海の免状とったノンキャリの叩き上げもおるで。

結局キャリア、ノンキャリ関係なく育ち方が大事だよね。仕事が出来ても食い方が汚い奴とか不清潔な奴等育ちが悪い奴とは一緒に乗りたくないね

１年目で350
金目当て中途新人は１年も続かないからあとは0

大型船で部員なら短大
小型船で職員なら尾道

未経験なら後者で4級とって転職した方がいいと思う
最短2年で働きながら取れるから
船によっては3級まで履歴貯まるし

小型だと給与は1年目手取り30万前後
ボーナスあるところは1.5ヶ月年2回
年収450万前後食料費込み

5年目なら機関長やってる場合もある
手取り40から50

10年目は知らん
いいとこに転職できれば800万行くかもね

拾ってくれる会社には恩返ししてからやめろよ
せめて3、4年は勤めろ

尾道行くなら、6級免状取ったら即辞めが基本だからな
3、4年も勤めるなんてとんでもない

6級じゃ同じようなとこしか行けんだろ
49船以下でしか職員なれないんだぞ

年収目標とか陸上目線で考えてたらすぐに干されるわｗ
６NからC/O（850万）なんて現実味がない。

10年後に850マン欲しいなら、海技短大で2年で4級甲機とって、
機関士からの1/EかC/E狙いじゃないとまず無理。

休暇全部売ればもっと早く年収上がるけど。

1/E狙いだと5年もかからんわ

同じ2年なら働きながら4級取った方がいいと思うが
糞◯キと糞つまらない授業に2年も費やすのは苦痛だ

乗船履歴2年分は2年で溜まらないし、乗りながら試験受けるのは案外難しい。
４級以上だと履歴３年いるから実質４～５年計画になる。
そもそもエンジンは無免許乗せてくれる会社自体があまりない。

俺も似たような環境で働いてたが船の方が遥かに楽。
生活が不規則になるけど肉体労働がないから疲労度がぜんぜん違う
70過ぎのじいさんが働けるくらいだからな

俺は丘で40まで働いて船員に転職したんだが、船員は丘に比べてヤバイ位仕事楽だよ、丘では考えられない人が多いのは事実！まぁ割り切れば最高の職場だと思うよ！

船にもよるだろうけど肉体的には楽かな。
やはり精神的には向き不向きが大きい。
変なのが乗ってくると一気に船内の雰囲気悪くなって精神的に参ってくる。
それさえなければ船がいいかもね。

船は仕事事態は楽だけど 狭い空間でプライバシー無しだから
陸に比べると変なストレスかかる
独自な船内ルールあるし意味がわからいね
お金がたまるかどうかは酒とギャンブルするかによる

一人でもおかしいのが乗ってくると、何倍も精神的にきつくなる
余計な神経使ってミスも増えるし気が狂いそうになるわ

商船なら部員でもエンジンは、免状無し・経験なしじゃあほぼ無理だよ。
19トン以下の小型漁船か、大型の巻き網かマグロ・カツオ船あたりに
乗って、5級辺り取ってから転職するのが現実的かな。

でも、素人で漁船に乗った人間は大半すぐ辞めるから容易に乗らない方がいいよ。
デッキだけど、一般大卒でリーマンから漁船→商船に行った自分の経験談だけど。
ほんとに、雇われ漁師は奴隷みたいな扱いされるよ。

船内の清掃から作業の全般に至るあらゆることを気分によって突っかかるなど、理不尽極まる扱い。
船長やらその他の仲間に有る事無い事を言って回り、さもミスばかりする奴とか使えないとか悪く言って生贄にされる。
基本、パシリやねw
わかってくれる人がいればいいけどいないと悲惨。

この業界、あんまり悪く言いたくないけど、変わった人間が多いから。

中卒で、船しか知らなくて常識が無い年配者とかゴロゴロしてるし。
商船ではある程度大きいところ行くと、変な人は少ないけどね。
だから、自分は転職する時は、船会社のＨＰみて
船員の出身校の記載あるところとか見つけて入ったよ。

はっきり言って、サラリーマンしてた時の方が肉体的・精神的には
全然楽だったね＞自分の経験からいうと
給料だって、時間で割ると、陸勤めの方が高いし（笑

外航船持っているような会社が良いけど、免状も無し・経験も無しじゃあね。
そもそもなんで船に行きたいの？

商船では甲板員でも、無資格未経験じゃ難しいというか、ほぼ無理じゃないか？
自分は君みたいに、何も知らない状態で（海技士の科目合格はしてた）船員求人ネットに
乗ってた海上実歴無しでもＯＫの会社とかに電話したけど全部断られた結果漁船で、実歴積んで当直部員と海上特殊無線と海技士六級取って（筆記だけなら4級航海合格）
そのあと、商船に転職して3級航海と3海通に挑戦して、またまた転職して～って流れだね。
前はよくスレに書き込んでた、一般大卒で屋形船から外航船のチョッサーになった人とかも
いるし、2ちゃんの過去ログでも見たらいいんじゃないかい。

後、甲板員から機関員は、会社の都合（中小の船主で、甲機両用取らせて使い回ししようとか、機関員に偶々欠員ができたとかの理由）じゃないと
難しいと思うよ。　デッキからエンジンの転向って、目の視力が極端に下がった人でセコンド→機関員への人知っているけど
油さしからやったって自嘲してたから、キャリア捨てる事になるし・・微妙だと思う。

・・・・こんなこと言うのはなんだけど・・・君のスレ見てたら、素人から船への転職で問題になることとか
海運局や、船員向けのフェアとかパソコンで簡単に調べられることも調べてないし、きつい言い方になるけど
そんな態度じゃ、たぶん船には乗れないし、乗っても辞める事になると思うよ。
自分が漁船に乗った時は、港で脱走して船に帰ってこなかった奴とかもいたと言っておく。