船乗りとの結婚は大変？恋愛から子育てまで現役船員が本音で解説

ヒヨコくん

船乗りって結婚できるの？ワンオペ育児とかお金の管理とか大変そう…

大変なのは事実。でも「覚悟と工夫」次第でうまくいってる夫婦はたくさんいるよ。結婚のタイミング・子育て・お金・船種変更まで、現役船員の視点でまとめるね。

船員くん

この記事は、筆者自身の内航船員5年・3社の経験と、同僚や掲示板・SNSで集めた船員家庭のリアルな声をもとに構成しています。

※外航と内航では勤務サイクルや通信環境が大きく異なります。この記事は主に内航船員の視点で書いています。

結論：船乗りの結婚は「無理ではないが、陸と同じ感覚だと破綻する」

先に結論を言うと、船乗りでも結婚はできるし、うまくいっている夫婦はたくさんいます。

ただし、陸の夫婦と同じ感覚で生活しようとすると確実に破綻します。乗船中は家にいない。休暇の日程は直前まで確定しない。子供の行事にも出られないことがある。この前提を夫婦で共有できているかどうかが、すべての分かれ目です。

家族居るとメリット半減 デメリット2倍。

既婚者で妻との生活に疲れてきた人には船の上での生活は最高。

「デメリット2倍」は正直なところです。でも裏を返せば、会えない時間がある分、会えたときの喜びが大きいのも事実。休暇のたびに新鮮な気持ちになれるという声もあります。

一方で、結婚後に後悔する声があるのも現実です。

自分の子供を船員にしたいかって聞かれたら、絶対にしない。これは全員一致

「船員としての人生」と「家庭人としての人生」の両立は簡単ではありません。だからこそ、事前に現実を知っておくことが大事です。

大事なのは「船乗りだから結婚できない」じゃなくて、「船乗りの結婚にはコツがある」と知っておくこと。

船員くん

結婚前に必ず話しておきたい7つのこと

船乗りとの結婚で一番危ないのは、「好きだから何とかなる」で生活の話を後回しにすることです。船の仕事は、家にいない前提で回すしかありません。

結婚前に最低でも次の7つは話し合っておくべきです。

答えが完璧に決まっていなくても大丈夫です。大事なのは「何が起きたら見直すか」まで決めておくことです。特に⑤と⑥は、結婚前は平気でも子供が生まれてから一気にきつくなるポイントなので、早めに話しておいて損はありません。

「下船日がずれたときにどう対処するか」も決めておくといいよ。ずれるのは前提。怒りの矛先を夫じゃなく「仕組み」に向けられるかどうかが大事。

船員くん

船乗りとの出会い──そもそもどこで出会うのか

船員にとって最大の壁は出会いの少なさです。乗船中は基本的に男性しかいませんし、港にいても自由時間は限られます。

海で誰に出会うんだ。

実際に結婚している船員の出会いパターンは、大きく分けて以下の3つです。

① 学生時代の交際相手と結婚

船員になる前から付き合っていた相手とそのまま結婚するパターンです。最も多い印象ですが、注意点もあります。

学生の頃から付き合って結婚したカップルは離婚率が高い。子供ができた後おかしくなる。

船に乗る前は毎日会えていたのに、結婚後は数ヶ月会えない生活になります。このギャップに耐えられるかどうかが鍵です。

② 休暇中・陸上勤務中の出会い

休暇中にマッチングアプリや合コンで出会うパターンです。まとまった休暇が取れる船員は、その期間を集中的に婚活に使えるメリットがあります。

ただし、休暇中に付き合い始めても、乗船が始まるとすぐに遠距離になります。「待つことに耐えられるか」を付き合う段階でお互いに見極める必要があります。

③ 社内結婚

同じ船会社の陸上スタッフや、関連業界の人との結婚です。筆者の周りでは、このパターンが一番うまくいっている印象があります。

社内結婚はうまく行ってるのが多い。嫁側の覚悟が違う。

船員の仕事を理解した上で結婚しているので、「こんなはずじゃなかった」が起きにくいのが特徴です。筆者の知り合いにも、事務員さんと結婚してうまくやっている人が複数います。

結婚のタイミングと手続き

船員の結婚で地味に困るのが手続きのタイミングです。

婚姻届の提出は片方だけでも可能なので、乗船中でもパートナーに提出してもらえます。ただし結婚式となると、休暇に合わせるしかありません。

筆者の周りで多いパターンは「まず入籍だけ済ませて、式は次の長期休暇に合わせる」というものです。結婚式を挙げない選択をしている船員も少なくありません。

会社への届け出も必要です。結婚すると扶養手当や家族手当がつく会社もあるので、忘れずに手続きしましょう。筆者の経験上、会社によっては経理に直接連絡する必要があるので、事前に確認しておくのがおすすめです。

子育てとワンオペ育児

船員の結婚で最も大きな課題は子育てです。乗船中は物理的に育児に参加できません。

パートナー側から見ると、ほぼシングルマザー（シングルファザー）のような状態になります。

筆者の周りでも、知恵袋やガルちゃんなどの掲示板でも、「ワンオペがきつい」という声は非常に多いです。特に深刻なのは「緊急時に相談すらできない」という点です。子供が急に熱を出しても、乗船中の夫には電話が通じないこともあります。

さらに、長期間家を空けていると子供との関係にも影響が出ます。掲示板では「3歳まで父親にギャン泣きされる」という声もあり、これは船員の父親にとってかなりきつい現実です。

パートナーの本音は、もっとストレートです。

お金なんかいいから一緒にいて欲しいだぜ？

これは掲示板で奥さん側の声として紹介されていたものです。稼いでくれるのはありがたい。でも子供が小さいうちは「お金より時間」が欲しい──この気持ちを理解できるかどうかが、夫婦関係の分かれ目になります。

育休は取れるのか？

船員の育休については、業界内でも意見が真っ二つに分かれます。

船乗りも育休とかバンバンとっていいと思う

育休とか論外。男は仕事だけして女は家事だけしとけばよい

後者のような価値観がまだ業界の多数派なのが現実です。制度として育休が整備されていても、「取れる雰囲気ではない」という船が圧倒的に多いと感じます。

ただし、これは業界全体がゆっくり変わりつつある部分でもあります。最初から「育休は無理」と決めつけず、会社に確認しておくのは無駄ではありません。

「制度があるか」より「使った人がいるか」を聞いたほうが早いです。先例がある会社なら取りやすいですし、先例がなくても聞くこと自体が社内の意識を変える一歩になります。

ワンオペを乗り切るコツ

筆者の同僚で子育てがうまくいっている人に共通しているのは、パートナーの実家の近くに住んでいることです。

義実家ではなくパートナー側の実家。これが非常に重要です。いざという時に頼れる人が近くにいるかどうかで、ワンオペの負担はまったく違います。筆者自身も、パートナーの実家が近いほうが安心だと感じています。

家庭の「緊急時マニュアル」を作っておく

船員家庭で本当に大変なのは、普段のワンオペよりも緊急時です。

子供の発熱、保育園からの呼び出し、パートナー自身の体調不良。こうした事態に乗船中の夫は対応できません。「誰がどこまで動くか」が決まっていないと、一気に詰みます。

乗船前に、家庭用の緊急時マニュアルを1枚でいいので作っておくことをおすすめします。

病児保育や一時預かりは自治体ごとに制度が異なりますが、多くの市区町村で利用できます。パートナーが倒れた時のバックアッププランまで考えておくと、「何とかなる」と思えるようになります。

ワンオペは気合いで乗り切るものではありません。仕組みで回すという発想が大事です。

お金の管理──高収入の落とし穴

船員は陸の同年代に比べて収入が高い傾向があります。乗船中は食費もかからないので、貯金しやすい環境ではあります。

しかし、高収入ゆえの落とし穴もあります。

奥さんにとっては最高のATM。

これは冗談半分・本気半分です。船員の給料を「妻が全額管理して夫は小遣い制」というパターンは多いのですが、度が過ぎると夫婦関係が壊れます。

小遣い3万とかで働いてるチョッサーとか見てるとすげー悲しくなる

筆者が聞いた話では、妻が過度に貯蓄して夫の小遣いを月3万円に絞り、仕事の交際費もガソリン代もその中でやりくりさせた結果、精神的に追い詰められて離婚に至ったケースがあります。

一方で、「乗船中はお金を使わないから休暇で散財する」かというと、実際はそう単純でもありません。乗船中でも酒・たばこ・ギャンブルにお金を使っている既婚船員は少なくないです。「乗ってる間は貯まるでしょ」というパートナー側の思い込みと現実のギャップが、揉め事の原因になることもあります。

家計ルールの決め方

筆者の周りでは、小遣い制にしている船員家庭が多い印象です。乗船中は自分で支払いや家計管理ができないので、パートナーに任せるほうが現実的という事情もあります。

ただし、小遣い制がうまくいくかどうかは金額とルール次第です。

お金の管理で大事なのは「お互いが納得できるルールを決めておくこと」。結婚前に話し合っておくのがベストですが、生活が始まってからでも遅くはありません。半年に1回は見直す習慣があると、不満が溜まる前に修正できます。

結婚を機に船種を変える・転職する

結婚や子供の誕生を機に、勤務サイクルの短い船や日帰りの船に転職する船員は少なくありません。

既婚船員の中には、本当は辞めたいけれど家族を養うために乗り続けている人もいます。

家族養うとなると給料の問題がね。陸の仕事で船員と同等にもらえるといいんだけど

「辞める」か「続ける」かの二択ではなく、船種を変えるという第三の選択肢を知っておくと、気持ちが楽になります。

日帰りの船に転職する

タグボート、短距離フェリー、港内作業船などは日帰り勤務の船が多く、毎日家に帰れます。給料は長距離航行の船より下がることが多いですが、家庭との両立を優先するなら有力な選択肢です。

筆者の知り合いにも、結婚を機に日帰り船に転職した人がいます。

勤務サイクルの短い船に移る

内航フェリーの中には「1週間乗船→1週間休暇」のサイクルで回している会社もあります。3ヶ月乗船の貨物船に比べれば、家族と過ごす時間は格段に増えます。

陸上職への転職

海務監督、配船、営業、海事代理士など、免状や乗船経験を活かせる陸上の仕事もあります。ただし、陸上職に転職すると収入は大幅に下がるのが一般的です。船と陸の収入差を理解した上で判断しましょう。

「家庭と両立できる会社か」を見極めるポイント

転職を考えるとき、給料だけで選ぶと失敗しやすいです。結婚や子育てとの両立を重視するなら、面接や情報収集で以下のポイントを確認しておくと判断しやすくなります。

正直なところ、既婚者比率や育休先例を面接で確認する船員はまだほとんどいません。業界全体がそこまで追いついていないのが現状です。でも、聞かれる回数が増えること自体が業界を変える力になるので、遠慮せずに聞いてみてください。

地方に住んでいると船種の選択肢が限られ、給料を優先せざるを得ないケースもあります。そういう場合は「今の船に乗りながら、次の条件を整える」というステップを踏むのも現実的な判断です。

ライフステージに合わせて船種を変えるのは全然アリ。新婚のうちは長距離で稼いで、子供ができたら短距離や日帰りに移る──こんなキャリアプランも現実的だよ。

船員くん

女性船員の結婚事情

近年は女性船員も増えてきていますが、結婚となると特有の課題があります。

女性区画が整備されていない船では、結婚を機に退職せざるを得ないケースがあるのが現実です。制度としては男女平等でも、物理的な環境が追いついていない会社はまだ多いと感じます。

また、船員カップルが同じ会社で働く場合、配乗上の制約が発生することもあります。同じ船に夫婦で乗ることを禁止している会社もあれば、逆に同じ船に乗せてくれる会社もあり、対応はさまざまです。

女性船員で結婚を考えている場合は、事前に会社の制度や先例を確認しておくことをおすすめします。

うまくいく夫婦・きつくなる夫婦の分岐点

最後に、筆者が同僚の家庭を見てきた中で感じる「分かれ目」をまとめます。

どちらに当てはまるか、パートナーと一緒に確認してみてください。きつい側に当てはまるものがあっても、気づいた時点で修正すれば間に合います。

まとめ

船乗りの結婚は大変なこともあるけど、会えない時間がある分、一緒にいられる時間の価値が高い。それは船乗り夫婦の特権だと思う。

船員くん

ヒヨコくん

まずは彼に「この記事読んで」って送ってみようかな！

※この記事は筆者の3社勤務経験、および掲示板・SNS上の船員家庭の声をもとに構成しています。結婚・子育て・お金の事情は個人・会社・船種によって異なります。