ボーナスもらう前に会社辞めようかな・・・
13 ：
ボーナスもらう前に会社辞めようかな・・・
若い人がドンドン辞めていくし、多数の職員から嫌われてるし
でも部員で履歴が二年もついてないから悩む
14 ：
>>13
年はいくつ？
まだ若いなら次言っても問題ないんじゃ無いの？
15 ：
船乗りはバンバン転職OK！
免状あるならね
16 ：
免状なし履歴10ヶ月
1年でやめるつもりだったが不味いんかね？33歳
17 ：
甲板員が欲しい会社から見れば履歴1年っていい人材だぞ
18 ：
>>16
免状なしでも雇ってくれるところあると思うよ
19 ：
33歳私と一緒
24で甲板員スタート、3級取って2級筆記だけ
今三社目、今の会社辞めます^^;
年越しは無職かな…、お互い頑張りましょう！
20 ：
どうせ辞める会社なら、ボーナス貰ってからやめろよ
あと一か月の辛抱だろ
会社を辞めたいんだけど辞める口実が思いつかない…
24 ：
会社を辞めたいんだけど
辞める口実が思いつかない…
何か良いアイデア無い？
乗組員も皆良い人間で会社にも恩がある
25 ：
普通辞めるのは船内の人間関係でしょ、良い人間関係作れてるなら絶対辞めない方が良いよ。
家庭の事情とか陸の仕事に転職したいなら事実を伝えて綺麗にやめれば良い。
26 ：
>>25
今の仕事に嫌気がさしてきて…
なんだかね…
やる気が出ないんだよね
28 ：
そっか、なら素直に違う船種に乗りたいからと伝えれば良い。
嘘をついて辞めても後々後悔するから素直に理由を伝えれば良いと思うけどな、只一からやり直しになるから大変だぞ！
29 ：
乗組員が皆良い人間なんて奇跡レベルだね
休暇と給料に納得できるなら、絶対に辞めないほうがいい
俺なんて、3割の嫌な奴、安めの給料、微妙な休暇回りで悩んでるｗ
30 ：
>>28
>>29
一からやり直し何ですよね
それが不安で仕方ないです
やっぱり我慢した方が良いのかな？
給料はまあまあなんだけど休暇が少ないんだよね…
31 ：
あと飯当番がきつい
32 ：
わかる
各自で勝手に食えならどんなに楽かと
自分が好きなもの作りたくても嫌いな人がいたら作れないし
休み少ないって何日くらい？
35 ：
>>32
周り休暇のない船
航海終わったら2日～3日休みって感じ
ここ3ヶ月はほとんど休みなしで働いてる
帰っても1週間休みあるかどうかって感じ
38 ：
>>30
辞めない方が良いと思うな、どの船乗っても妥協しなきゃいけない事は必ずあるしね。
俺結構転職してるけど毎回人間関係作るの大変だもん、休暇が多いなら他の部分で今の船より悪くなっても良いと思うなら転職すれば良いと思う。
40 ：
>>38
自分はどちらかというと無口な方で
人間関係を作るのが苦手です
乗組員は皆さん良い人ばかりですが船長、機関長との相性が余り良くないと言うか相手にしてもらえません
それは自分が仕事が出来ないからかもしれませんが…
今の船に居ると自分の居場所がないように感じてなんの役にも立って無いように感じてしまいます
新しいところで一からやり直したいと思うのですが無僕な事でしょうか？
逃げだとは思うのですが今の所ではやる気がわかないのです
49 ：
>>40(笑)俺とおなじだ。
人間関係こそどの船乗っても同じだよ、俺なんて転職するたび最悪になっていくよ。
もう負のスパイラルだね
60 ：
>>48
派遣会社には嫌われているそうです。
派遣で来てくれた人に対して、船内では慇懃無礼に接するから。
組合船だからいい、って嘘なのかな？
4ヶ月目にちらっと航海士の人に聞いたら怒られました。
｢他の奴が頑張ってるのになめてんのか？｣
って。
｢会社説明会とは話が全然違うんですが｣
と余計な事を言ってしまいました。
｢降りたきゃ勝手に降りろ。お前の都合だから交通費は出ないぞ｣
って言われました。
船員手帳に変な事書かれたくないので我慢してます。
調査船は船内の雰囲気はどうなんでしょう？
会社にもよると思うのですが。
62 ：
別に手帳に変な事なんて書かれないだろう、下船の時は交通費でないのはあたりまえだし。そんな船とっとと辞めた方が良いよ。
64 ：
上下船の交通費が出ない会社なんてあるんだ！
65 ：
旅費は給料に含まれる会社もある、基本出るけど自己都合で船内雇い止めとか休暇中に辞める場合は下船する時の旅費は無いよ、只稀に出る場合もある。
乗船する時の手土産はいつ渡したらいいんでしょうか
77 ：
乗船する時の手土産はいつ渡したらいいんでしょうか
タイミングがわからない
78 ：
乗って最初の仮バースの時
79 ：
>>77
乗ってすぐ
80 ：
乗船するとき手見上げ持って行く物なの？
買ったことないよ
81 ：
気持ちの問題
82 ：
菓子折り1つが相場
86 ：
>>77
乗ってすぐ、サロンかブリッヂに持っていって、
つまらんものですが、どうぞー
とか言って置いときゃええやろw
タグボートってどう？しんどい？
89 ：
タグボートってどう？しんどい？
三級機関です
90 ：
>>89
タグボートの機関ほどらくなものはない
103 ：
>>90
ありがとう
104 ：
>>103
本当にタグの機関部は楽だから
タグに乗ってるから何でも聞いて（笑）
105 ：
>>104
じゃあ…
タグの機関部の良いところと悪いところ教えてください
106 ：
>>105
良いところはとにかく楽なこと
一回の運転時間も短いしね
悪いところは大して無いよ
朝が早いことかな
毎日基地で寝るし楽勝だよ
108 ：
タグはデッキも楽なの？
109 ：
>>108
デッキは船長が大変なだけであとは楽かな
トランシーバーの担当は忙しいかもだけど
肉体労働無いし楽勝だよ
110 ：
>>106
整備作業は多いですか？あと、学校時代の機関の先輩が三重県かそのあたりのタグで200時間？
くらい残業した月があったと友達から聞いたんですがそういうこともあるんですか？
112 ：
>>110
整備作業は仕事の合間の暇なときにやる感じかな
ちょこちょこやる感じ
全然しないで全部ドック任せって会社もあるよ
残業は東京や名古屋大阪あたりは多いかもね
でも200まではいかないじゃなあかな？
114 ：
>>112
そうなんですか、ありがとうございます
ご飯はやっぱり作りますよね？
115 ：
>>114
飯炊きは交代制でやってるな
でも基本昼飯だけだから丼物とか焼きそばとか簡単な物でいいよ
会社によっては一番新人さんが作るってところもあるよ！
116 ：
タグ会社も、いろいろ・・・
とんでもないタグ会社もあるから、気をつけて
117 ：
残業100の時点で過労死ラインなんだよなぁ
118 ：
新卒から2年で指飛ばしてたやついたなぁ
そのリスクはタグに限らんけどさ
119 ：
タグで残業２００時間って言っても待機時間は休んだりしているから
さほどきつくは無い
むしろ乗組員は給料増えるから残業喜んだりしているし
タグ会社によっては残業時間減らすために出勤時間おそくしたり
退社時間早めたりしてる
120 ：
なんでタグなんか勧めるかなぁ・・。ちょっと思いつくだけでも凄いぞ。
・ろくに履歴付かないから先が無い。
・休日も2時間で駆け付けられるところにいなきゃいけない。
・実質ケータイに縛られて24時間勤務（午前2時出港立ち合い）
・船員の醍醐味である長期休暇が無い
・上下関係のイジメがひどい。
特にメシについては包丁で千切り作らせて、ちょっとでも細くないのが混じると馬の飯を食わせる気かとぶん殴られる。
・アホなパイラーに振り回される上に責任被らされる。
こんなん乗るぐらいならバンカー船に乗るわ。
121 ：
みなさんありがとうございます
タグボートは保留にしときます
内航船の場合ではどの船種がオススメとかありましたら教えてください
122 ：
船種なんて関係ないよ
大事なのはメンツ
強いて言うならケミカルはオススメせんけど腕のあるメンツ揃ってるならそこまで苦じゃない
未経験で機関でこの業界入りたい場合尾道行くのがベスト？
150 ：
未経験で機関でこの業界入りたい場合尾道行くのがベスト？
ログ読んだら倍率高いのに評判悪いみたいですが・・・
30過ぎてるので2年の養成学校は考えていません
151 ：
>>150
尾道のエンジンとか本当クズだからいらない。
30代未経験なんて4級以上じゃないと要らない。
よほど機械得意じゃなければ黙ってデッキ1択だろ。
152 ：
そもそも尾道の新6級の発想に無理があるんだよ
最短で10.5カ月で6級が取れるようだが、実歴僅か6カ月の人間にワッチ取らす訳ないだろ
153 ：
未経験だとエンジンのほうが狭き門だよね
免状無し機関員を乗せてくれる大型内航船を運航している
会社があればいいけど
199ｔや499ｔで余分な部屋持っている船って少ないからね
154 ：
経験者でも実力見極めるの難しいしな
免状なんてあてにならんからね
履歴は機関士でも甲板部の業務しかしてないとか
機関は新卒育てるのが一番良いよ
158 ：
そっかー（´・ω・‘）
機械いじり好きだから機関になりたかったけど3級筆記取って甲板突撃することにします
答えてくれてありがとね
取締船乗ってる人います？
181 ：
来年から漁業取締船に乗るんだが不安でしかたがない
海上実歴なしのオッサンだけど大丈夫かな？
仕事はワッチメインて聞いたけど…
取締船乗ってる人います？
183 ：
>>181
取締官としてか？それとも乗組員として？
184 ：
>>183
傭船漁業取締船の乗組員です
185 ：
人間関係が結構ピリピリしてた
後ルールも多かったし
休みは多いけどね
経験浅いから28万しかもらえてないけど普通？
344 ：
今 ケミカルタンカーで一航士してるけど
経験浅いから28万しかもらえてないけど普通？
345 ：
>>344
零細内航なら普通
346 ：
>>344
白船タンカーだけど未経験の部員ですらそれ以上もらってるようち
347 ：
何のケミカルだか知らんが硫酸とかなら48でも少ないわ
349 ：
>>346
未経験で30万以上って破格だな
350 ：
>>349
そなの？
5年前に俺が未経験で求職登録したときに手取りの30で出したけどめっちゃ電話来たよ
353 ：
休暇の時は基本給だけになるんじゃねえの？
うちは固定給で未経験の手取り28万だね
経験者の新規採用の場合は、履歴半年ごとに一万加給だったはず
海技士航海5級を取ろうと思うのですが勉強にどれくらいかかりますか？
373 ：
海技士航海5級を取ろうと思うのですが勉強にどれくらいかかりますか？
2月頭の試験に今から間に合うかな
374 ：
>>373
学校のコースで確か最短１週間
普通は１～２ヶ月通って勉強する
試験問題は過去問から１００%近くでる
問題を暗記できるかどうかなんだが
何も知識がないとこから自分で勉強するんだったら
少し時間がかかるかもね
こんなとこで質問するくらいだから
一応教えとくけど
筆記試験の他に口述試験があって、それは乗船履歴がないと取れないよ
375 ：
>>374
丁寧にありがとうございます
キツいらしいタンカーだけは避けたいので筆記だけ取ってから就職活動する予定です
最初にハズレ引いてすぐやめてどこも雇って貰えないという状況だけは避けたいので
377 ：
>>375
せめて4級にしたほうが後々使い勝手がいいぞ
学力にそれなりに自信があるなら、3級まで行ける
>>374の言う通り問題のパターンはほぼ一緒だから、丸暗記でOK
講習なんて時間と金の無駄
381 ：
>>375
タンカーにも種類があって黒油船とかはとても楽で超ホワイトなんだけどね。
でもラクしたいんなら船員なんてなるのやめた方が良いよ。
免状無しの状態で乗ったら便所掃除か飯炊き（大型船は無いけど）だけど、
どんなに船が揺れてもやらなきゃいけないんだからね。
そもそも運行要員5名程度（全部法定職員で要免状）の499GTの貨物船とかに
どうやって免許なしで乗るつもりなのかな？
実質、定員が多いタンカーとかセメントとかしか未経験無免許じゃ乗れないよ。
まあヤバい船なら他にもあるけど、乗ったらクジラの船上解体の仕事だったりするよ。
382 ：
>>381
要員外で乗せてもらえるぞ
383 ：
>>382
マジレスすると499GTでは6室以上ある船の方が少ないし、
用船料が1000万行くか行かないかで定員外に払う給料が無い。
385 ：
>>383
6室が標準だろ
386 ：
499って船長含めて航行3人＋機関長1人の4人が基本じゃないのん
387 ：
プラス一機士で5人がカーゴの標準じゃない？
カーゴで免状無しの部員なんて飯炊き以外で聞いた事がないな。
てか実免まで3年は乗らないといけないのにそんな部員にお金出すほどカーゴは裕福じゃないと思うけどな。
タンカーでも何でも乗って実免にしてから嫌なら楽なカーゴいくなりすれば？
免除無しは発言権がないと一緒だからねこの業界、逆に免状さえあれば船や会社なんて選び放題
388 ：
>>387
うちはそれだな
新卒とか中途が初乗船の時は+1で6人にするけど
392 ：
自力で金貯めて海大で六級とかとるしかない
それか自力で筆記だけ取って就活するとか
393 ：
6級って内定ないとだめなんじゃねぇの？
金ためて短大行くのは賛成
親戚の元ニートの子はそれで頑張ってるよ
おりたい一日前に退職届出せばいいの？
460 ：
497の船乗ってて、一航士が辞めるときって
おりたい一日前に退職届出せばいいの？
461 ：
>>460
第四二条 期間の定のない雇入契約は、船舶所有者又は船員が二十四時間以上の期間を定めて書面で解除の申入をしたときは、その期間が満了した時に終了する。
462 ：
>>461
ありがとうございます！
今から 退職届書きまくります！
海技士の履歴について質問させてください
521 ：
海技士の履歴について質問させてください
資格を取るには6級なら休暇を除いた海の上に2年で取得可能
5級は10トン以上の船で合計3年、もしくは10トン未満で6級を取ってから10トン以上で1年
であっていますか？
5級に2年＋3年の合計5年かかるわけではないですよね？
522 ：
>>521
3年
523 ：
変な先輩に6級とると履歴がリセットされてまた貯めなきゃいけいないってガセ情報を吹き込まれて騙されたことがあったなwなんだよリセットって
524 ：
5級に3年で6級は2年であってますよね？
ブラックな船引いたら2年我慢して6級取れるようにしてからやめようと思っています
525 ：
>>524
六級なんて乗船履歴だけで申請すれば貰えるよ
小型一級同等以下
526 ：
6級は試験内容ちょっと酷いな
選択問題だったような
闇の履歴で6級取っている人が沢山いるそうな
ガスタンカーってどんなかな？
725 ：
ガスタンカーってどんなかな？
732 ：
>>725
荷役自体はのんびりしてる
基本一種類しか積まないしバルブも5,6個しか操作しないね
チョッサーは忙しいかな
ただ、仮バース出来るところが限られてくるから、休みでもつけられることが少ない
アンカーしてボートで上がる船もある
744 ：
>>732
ボートって伝馬船で上がるの？通船？
俺はバラ積みしか経験が無くて、今C/Oしてるんだけど、
最初は甲板員で行った方が良いのかね？
753 ：
>>744
伝馬も通船もどっちもある
四日市とかは通船使ってるね
瀬戸内とか走れるなら航海士で行けると思うよ
航海士で履歴つけて、防災とればチョッサーもいける
760 ：
>>753
なるほど
瀬戸内全部は走ったことないが、面接で事情を話してみるとするよ
762 ：
>>760
自分は未経験から、油→ガスと乗ってきたけど
免状とって二航士やらせてもらってる
ガスには二年くらい乗ってる
荷役の基本的な計算自体は楽なんだけど
製油所によって計算のローカルルールみたいのがあるからそこが面倒だね
荷役作業自体は簡単だから普通の人ならある程度は乗ってれば覚えられると思う
セコンドの仕事ってどんな事するのかな？
763 ：
セコンドの仕事ってどんな事するのかな？
舵持つだけじゃだめなのかな？
764 ：
海図の管理、医薬品の管理、0-4当直、船尾責任者
769 ：
>>764
今まで小さな船で働いていたのですが
転職しまして1000トンクラスの船に乗ることになりました
そこでセコンドをしてもらうと言われたので質問しました
難しい仕事はないですかね？
770 ：
>>769
1000トンクラスなら部員が居るから楽やぞ
二航士・三航士が一番気楽でコスパ良い
今は一航士やってるけど三航士時代はほんと天国だったｗ
772 ：
>>770
そうですか
楽なら引き受けようかなぁ
でも大きい船初めてだし少し心配だなぁ
なんとかなるかな？
773 ：
>>772
大きくて人数多い船の方が気楽
責任も仕事も分担って感じ
船走らせれるなら、大したプレッシャー感じなくていいと思うよ
船でも始められる、続けられるって趣味なんかいいのないですかねー？
779 ：
船でも始められる、続けられるって趣味なんかいいのないですかねー？
780 ：
筋トレ
781 ：
>>779
震災の影響だったけど、アマチュア無線始めた。
非番時に勉強したよ。
土地土地？海域海域で、CQCQ
782 ：
休暇中に使うフライを巻く
783 ：
>>779
同人活動
元スレhttps://toro.2ch.sc/test/read.cgi/space/1510093053/0-