未経験から船乗りになるには？学校・資格・年齢別ルートを解説

※この記事の内容は現役・元船員の口コミをもとにした参考情報です。制度の詳細は必ず公式機関に確認してください。

 

未経験から船員になるルートは大きく2つ

未経験から船員になる方法は大きく分けて2つあります。

ルート①：学校に行ってから就職する
水産高校、海技短大（JMETS）、海技大学校、商船系大学・高専などに通い、在学中に海技免状を取得してから就職するルート。

ルート②：学校に行かず、すぐ就職する
未経験・無資格の状態で海運会社に部員（甲板員や機関員）として就職し、働きながら乗船履歴を貯めて海技免状を取得していくルート。

どちらが正解ということはなく、年齢・お金・時間の余裕・甲板部か機関部か・最終的にどこまで目指すかで変わってきます。

ただし現場の声として一つ、知っておいてほしいことがあります。

学校に行く余裕があるなら学校に行くのが鉄則、というのが多くの現役船員の共通見解です。ここから先は、それぞれのルートを詳しく見ていきます。

 

機関部に行きたい場合は学校がおすすめ

そもそも求人数が圧倒的に少ない

甲板員と違って、無資格の機関員の求人は少ない傾向にあります。

求人があった場合でも、機関員と司厨を兼務しなければならなかったりします。

実務ではなかなかできない経験ができる

航海中にエンジンをばらして整備することはまずありませんが、学校に行った場合はこのようなことも勉強できます。

知らない人よりも「知っている」だけで大きなアドバンテージになるので、機関部志望なら学校に行くのがおすすめです。

20代~30代なら短大で4級海技士を目指そう

もし20代か30代で機関部に行きたい場合は、海技短大に行って4級海技士の取得をおすすめします。

短大の学費はもちろんかかりますが、就職して1年もあれば元が取れます。また短大を出た場合、優良と言われる会社に就職できる可能性が上がります。

40代以上なら尾道で6級海技士がおすすめ

もし40代以上であれば尾道海技大学校がおすすめです。学費等もろもろで70万円～必要になりますが、こちらも就職してから1年もあれば元が取れます。

参考：海技大学校

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甲板部の場合はケースバイケース

学校に行くメリット

• 優良な会社に入りやすい
• 良い労働条件で雇用してもらいやすい
• 同じ環境で働く仲間ができる
• 「士官採用」の求人に応募できるようになる

学校に行くデメリット

• 学校に行っている間、収入がない期間ができる
• 学費がかかる

20代~30代の場合

短大に行って4級の取得をおすすめします。在学中に3級や2級の勉強を並行しておくとさらにいいです。

時間やお金があまりない場合でも、尾道海技大学校で6級海技士の取得を目指すのがおすすめです。

40代以上の場合

尾道海技大学校で6級海技士の取得がおすすめです。ただ、40代でも短大から来る未経験の人もいるので、やる気があるなら短大に行くのもアリです。

学校に行く時間やお金の余裕がない場合

実際に働きながら乗船履歴を貯めて海技士の取得を目指しましょう。タンカーなどの大型船の甲板員は無資格でも求人が出ています。

 

 

 

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学校の種類を比較してみよう

船の学校にもいろいろな種類があります。それぞれの特徴をまとめます。

水産高校・海洋高校（中学卒業後）

中学生が最初に選べるルート。卒業すると4級海技士の筆記試験が受けられるようになります。内航船の部員～士官を目指す人が多い。

海技短大・JMETS（高校卒業後・2年制）

宮古・波方・清水・館山などにある国立の学校。2年で4級海技士の筆記が取れます。卒業後は内航船の部員～士官での就職が一般的。

就活のタイミングは2年生の7月あたりから解禁で、乗船実習をしながらの就活になります。1年生のうちから求人票を調べたり、会社訪問・船見学・海技者セミナーに行っておくと有利です。

なお近年は社会人志願者が増えて倍率が上昇しています。既卒枠は少ないため、20代のうちに検討するのがおすすめです。在学中に3級の筆記試験に受かると就職活動で高評価になります。

海技大学校（海技短大卒業後・1年制）

海技短大を卒業したあとさらに1年間進学するルート。3級海技士の筆記にチャレンジでき、卒業時には「士官採用」の求人に応募できるようになります。外航の求人が来ることも。

商船系大学・高専

東京海洋大学、神戸大学、大島商船高専、弓削商船高専など。外航の大手（日本郵船・商船三井・川崎汽船）を目指すなら、大学ルートが一般的です。高専からも外航に行けます。

 

海技大学校・専攻科（一般大学卒も入学可能）

2024年から新設された専攻コースでは、一般大学卒でも入学が可能です。航海・機関各5名程度の少人数制。情報がまだ広まっていないため、船と無関係の学部を卒業した人にとっては穴場のルートになり得ます。

尾道海技大学校（6級短期課程）

学費は約70万円～。40代以上で機関部を目指す人にはここが最もコスパが良いです。甲板部志望の人も利用可能。

 

無資格で入社するのは覚悟が必要

すべての会社がそうではないですが、無資格未経験者を募集している会社は慢性的に人が足りていないことが多く、船内の人間関係が良くないこともあります。

そんな中に何も分からない状態で入っていくのは大変です。でも転職も容易な業界なので、あまり気負わずに飛び込んでみてもいいと思います。

未経験者が最初の3ヶ月をどう乗り越えるか、人間関係の対処法、面接で確認すべきことなどの実践的な内容は、こちらの記事にまとめています。

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求人の探し方

未経験で船乗りになる場合、求人をどこで探すかが重要です。

主な方法は、運輸局での求職者登録、海のハローワークネットでの検索、海技者セミナー（合同説明会）への参加の3つです。

運輸局で求職者登録をすると、ネット上には公開されていない未公開の求人も見ることができます。さらに、求職情報を船会社に公開すると、あなたを気になった会社から電話が来る仕組みも利用できます。最近ではインターネットからも求職登録ができるようになりました。

参考：海のハローワーク

求人の探し方の詳細・ブラック会社の見分け方・面接で確認すべきことは、こちらの記事で詳しく解説しています。

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実際に船の会社で働くまでの手続き

ステップ1：運輸局で求職登録

船員になるための初めの一歩は、近くの運輸局に行って求職登録をすることから始まります。上で紹介したとおり、インターネットからも登録できます。

無資格・未経験であれば、職種は大体、甲板員・機関員・司厨員の中から選ぶことになります。

ステップ2：行きたい会社に面接に行こう

行きたい会社が見つかれば電話をしてみましょう。大体の場合は募集条件を伝えられて、履歴書をメールかFAXで送ってくださいと言われます。書類に問題がなければ面接です。

船の会社は日本全国にあるので、会社に呼ばれるパターンが多いです。旅費交通費は会社負担が一般的ですが、面接に行く前に確認しましょう。

ステップ3：船員手帳を作ろう

無事に採用となったら船員手帳を作ります。船会社からの雇用証明書が必要になるので、会社に言って発行してもらいましょう。

もらった雇用証明書を持って最寄りの運輸局に行きます。その際、特殊なサイズの証明写真が必要になります。

ステップ4：健康診断に行こう

船員手帳が発行できたら健康診断に行きます。なお船員の健康診断は指定医で行う必要があります。

健康診断に行く際は船員手帳を忘れないようにしましょう。

 

お金がない場合の選択肢

「学校に行きたいけどお金がない」という方には、いくつかの方法があります。

① 資格取得支援のある会社に就職する

無資格で就職して、会社のサポートを受けながら免状を取る方法です。試験前に休暇をくれたり、費用を負担してくれる会社もあります。多くの会社がこの仕組みを持っています。

② 海上自衛隊・海上保安庁に入る

衣食住が保証された環境で給料をもらいながら乗船履歴を付け、海技免状の取得を目指す方法です。

ただし注意点もかなりあります。

 

自衛隊から内航船への転職について詳しく知りたい方はこちらも参考にどうぞ。

海上自衛隊・海上保安庁から内航船員への転職｜受け入れ側のリアルな評価

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一括公認を知っておこう

船種選びの際に知っておくと得する制度が「一括公認」です。

通常、乗船履歴は「実際に船に乗った日数」で計算されますが、一括公認の会社では会社の在籍期間がそのまま乗船履歴になります。

つまり休暇中であっても会社に在籍している限り、乗船履歴が貯まり続けます。

 

 

 

部員から士官になれるの？

部員から入っても、免状を取れば士官になることは可能です。ただし知っておくべきことがあります。

 

 

 

年齢は何歳までOK？

内航船の部員（甲板員・機関員）

年齢制限がゆるい会社が多く、30代・40代からの未経験転職は十分可能です。実際に30代で未経験から船に乗った人はたくさんいます。女性で40代から就職した例もあります。

外航船への転職

外航は年齢がかなり重要。27～28歳がラストチャンスと言われている会社もあります。30代で内航から外航に来た人はいますが、40代になるとかなり厳しくなります。

給料の現実については、船種・会社・役職別の具体的な数字をこちらの記事にまとめています。

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6級海技士で就ける仕事・給料・求人の実態はこちらも参考にどうぞ。

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あなたの状況別ロードマップ

あなたの状況	おすすめルート	最初のステップ
中学生	水産高校 or 高専	学校見学に行く
高校生	海技短大 or 大学	JMETS・大学のオープンキャンパスへ
大学生（船と無関係の学部）	海技大学校・専攻科 or 無資格で就職	専攻科の募集要項を確認 or 海のハローワークネットで検索
社会人（20代）	海技短大 or 無資格で就職	運輸局で求職者登録
社会人（30代～）	無資格で就職 or 尾道で6級	運輸局で求職者登録
お金がない	資格取得支援ありの会社に就職	海のハローワークネットで「資格取得支援」を確認
機関部志望	できれば学校（短大 or 尾道）	JMETS or 海技大学校に問い合わせ
外航を目指す	大学 or 海技大学校	27歳前にSECOJの説明会へ

 

Q＆A

未経験におすすめの船は？

無資格は船ではどんな扱いされるの？

職歴なし30歳のフリーターなんだけど

無職の43歳

30代の未経験でも船員に転職できますか？

40代半ばのサラリーマンでも内航の船員になれますか？

 

最後に：船種より「会社選び」が大事

ここまで色々なルートを紹介してきましたが、最終的に一番大事なのはどの会社に入るかです。

同じ船種でも会社によって待遇も雰囲気も全然違います。気になる船種が見つかったら、次はその船種の中でどの会社がいいかをしっかり調べてみてください。

 

 

※この記事は現役・元船員の口コミをもとに構成しています。制度・求人・進学先の情報は時期によって変わる場合があります。最新の情報は各公式サイトや運輸局に確認してください。

 

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